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6月13日，山东聊城。

248辆中通客车泛着金属的光泽，整装待发。它们的目的地，是五千公里之外的沙特阿拉伯。

9米、12米，两种身量，一种使命。当这批“中国造”驶入红海之滨的炽热国度，中通客车在沙特的保有量正式突破16000辆。从2005年的第一辆试水，到如今每十辆中国客车中就有一辆贴着中通的标识，二十一载光阴，中通客车用四个轮子，在沙漠里轧出了一条“中国智造”的丝绸之路。

我们常说，制造业的美，美在硬核。但今天，站在北纬三十六度五的北方生活美学视角，我想说——

中通客车的美，美得很有“层次感”。

第一重美，美在外观，是流动的东方美学，也是沙漠里的“颜值担当”。

中通H系旅团客车，前脸采用“星列”格栅，7字形大灯流光溢彩，转向灯如“星焰”绽放。整车造型融合航空、高铁的人性化设计，大气磅礴中透着科技感和未来感。从聊城到利雅得，这批“高颜值”大巴将穿行在麦加、麦地那的朝觐路上，成为沙漠中最靓的“中国名片”。这不是工业品，这是移动的艺术品。

第二重美，美在新能源，是绿色基因，更是沙漠里的“清凉密码”。

沙特，夏季地表温度直逼50℃，风沙裹挟着热浪扑面而来，车辆高强度集中运营，品质要求比肩欧美。中通客车深耕属地化研发，为沙特量身定制，高气密性车身阻隔风沙，大容量行李舱满足出行需求，更有电池热管理系统应对极端高温。

截至目前，已有10万多台中通新能源客车行驶在全球各地。从N系纯电动公交到H系高端旅游客车，中通正在用绿色科技改写沙漠交通的“能耗账本”。

第三重美，美在服务，是“随叫随到”的底气，更是扎根沙漠的诚意。

沙特地广人稀，有时为了修一台车，中通的售后人员需要驱车400公里“几百公里”前往“技术支持”，维修完毕再连夜返回“中心站”。10多个服务驻点，覆盖沙特全境，中通在沙特打造了当地服务资源最全、服务人员最多的售后体系。

沙特艾乐奈哈勒国家运输服务公司董事长哈立德在交付现场直言：“多年的合作，中通客车已充分证明其拥有先进的产品和服务。尤其是近年来在研发、创新和性能提升方面的持续投入，进一步增强了我们的信心。”

产品+服务，这不是买卖，这是双向奔赴，这是彼此信任。

第四重美，美在格局，是从聊城出发，驶向全球的“中国方案”。

中通客车形成了“单点突破、全域辐射、持续深耕”的全球化布局。中东、拉美、中亚、东南亚……全球重点市场都留下了中通客车的足迹。

吉尔吉斯斯坦总统亲自上门“提车”1000辆，智利895辆纯电动客车创下出口纪录，这不是运气，这是硬实力。 

当共建“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”深度对接，中通客车不再只是一家客车制造商，而是“中国制造”向“中国智造”跃迁的见证者，更是全球绿色交通变革的参与者。

二十一载，从1辆到16000+辆。中通客车在沙漠里唱的，从来不是独角戏，那是中国制造的合奏曲，是“一带一路”的交响乐，是一辆辆大巴用轮子丈量出的“绿洲之歌” 。

此时，中通客车还行驶在墨西哥城，为美加墨世界杯服务。

这歌声，从聊城响起，沿着丝路先辈的足迹，跨越万水千山，回荡在红海之滨，也响彻在美洲高原。

下一个二十年，我们期待它唱得更响，唱遍世界的每一个角落。

北纬三十六度五 ，跨越纬度的北方生活美学平台，在工业与诗意之间，发现中国制造之美。

编辑｜付倩倩审核｜王亚飞终审｜冉令军

来源｜北纬三十六度五