兵马未动，粮草先行。
很少有人知道，五六十年代的地质队，都配有一支专门搬运物资设备的搬运队，还有专业从事搬运的搬运工。地质队在哪里开展勘探工作，必须要由他们像蚂蚁搬家一样，把笨重的机器设备和必需的生活生产物资，搬到工地。
地质队要到哪里开展地质工作，尤其是大规模的勘探工作，必须要有大型设备，还有上千人的地质队伍的后勤保障。当年，这些物资和设备没有公路和汽车运输，就只得靠人拉肩扛。
黔东北地质队最早到务川的那一批地质队员，是步行到勘探区的。从凤冈步行到务川的工区，要三天时间。要把物资设备运进来，全靠人力搬动，特别费力，特别耗时。因此，地质队都配有规模庞大的搬运队。几乎所有的物资，包括钢材、油材，尤其是钻探和坑探用的大型机器设备，全部要靠人力搬运。
走的都是羊肠小道，崎岖陡峭。当时的柴油机和钻机都比较笨重，有的要有三十多人抬，遇到陡坡时，还需要几十人拉。搬迁一个机场的物资和设备，就需动用上百号人。
于是，在地质队的搬运队，在反复不断的搬运过程中，“搬运号子”应时而生。
在一条只有一米多宽的弯弯曲曲的山道上，一行人抬着笨重的机器，吃力地向上盘旋着，不时传出“前摆左”“后摆右”；“前摆右”“后摆左”的号子声。
在一处道路狭窄的悬崖旁，走在最里边的人已无法再抬着机器继续行走了。“尾子”看到这种情况，立即喊声“赶快坐到机器上”，于是他就扛着杠子坐到机器上，任由其他人抬着前进。越过狭窄的弯路之后，再下来抬着走。
开始上一个陡坡时，“尖子”大声喊道：“陡上又加陡！”“尾子”接着应声：“上去就好走！”
在七八月间的烈日下，大汗淋漓的工人们，虽然依旧迈着坚实的步伐稳步行进，但显然已经很累了。
当走到一处稍微平坦的地方时，“尖子”用力喊了一句“两挑红苕”，“尾子”接着喊声“四箩（落）”！于是大家就一齐把机器稳稳地落在山道上，放下杠子，到树荫下休息起来。
原来这是一组抬着柴油机的十六人的“大杠”，他们正从务川木油厂汞矿区的一个钻机孔位把机器抬到另一个孔位去。
二十世纪五六十年代，贵州很多矿区都不通公路，所有机器设备，不论大小，都是靠人力搬运的。
1957年，我刚到务川时，看到那时候钻机、柴油机等笨重的机器和设备，都是从凤冈一直抬到务川各矿区的，路程达120多公里。机器设备搬运到勘探区后，不时要转场，而且勘探区的道路和搬运条件更差，往往要现建便道。
搬运工，是那个时候的地质队必备的工种，是完成地质工作必须的一项日常的劳动，也是一项非常耗力、非常艰苦的活路。
在搬运过程中，特别是在搬运大件机器设备的过程中，为了在行进中保持步调一致，更为了提醒大家随时注意安全，在地质队内这一独特工种——搬运工中，就流行了一种独特的搬运号子。
据说，这种号子是由四川、重庆、贵州等地抬滑竿的人喊起来的。因为抬滑竿时，后面的人看不见前面的路况，为防止发生意外，前面的人就用一些便于理解、便于记忆的警语或隐语提醒后面的人；后面的人为了表示理解和了然，也喊出一些话作为回应。
地质队搬运的常常是一些由八人、十二人、十六人抬的大件机器，不像二人抬滑竿那样简单。于是，这种独特的搬运号子就被广泛地引用、传播并发扬光大起来。
可以说，搬运号子是劳动人民在长期实践中创造出来的经典之作。
在搬运大件时，排在“杠龙”之首的第一人（尖子）和压轴的最后一人（尾子）最为重要，通常都是由正、副班长或非常熟练的技工担任，他们二人就是这支搬运大军的总指挥。
稍为休息之后，“尖子”说：“休息得差不多了，各人摸到各人的。”接着喊了声：“栽起！”意思是叫大家把杠子抬上肩头。“尾子”看清前面所有的人都已准备好了，就喊一声“开！”大家这才齐步前进。
为了保证安全，“尾子”不喊“开”，前面的人是不准走的。
在行进途中，每当遇到有障碍物或路况发生变化时，都会及时喊出号子作为提示。
“尖子”喊声：“天上明晃晃！”
“尾子”接着喊：“地下水凼凼！”
或前喊：“天上鹞子飞”，
后应：“地上牛屎堆！”
或前喊：“左边一个大牯牛”，
后应：“右边一块大石头！”
总之，“尖子”喊的是虚，在于提醒大家；而“尾子”应的是实，表示已知真情。抬在中间的人，就会根据前后的号子声提高警惕，随时注意自己的行动。
在狭窄的山道上，当前喊“青丝挂帷”，后应“撕烂不赔”时，就表示在小路的一侧或两侧，长着茂密的灌木丛或刺巴笼，叫大家注意别把衣服挂住。
走到缓慢的上坡处，前面就喊“龙抬头”，后应“往上游”；或前喊“抬头望”，后应“把坡上”。遇见缓慢下坡时，前面会喊声“懒洋坡”，后应“慢慢趖（音suo）”。
当感到大家已经有些累了时，“尖子”就会在地形合适之处喊声“这里好”，“尾子”应声“打个调（音tiao）”。这表示机器不要落地，每人只能用自带的“打杵棍”撑住自己抬的杠子，换个肩头，稍为休息的意思。
当走到较为开阔、平缓且无障碍物的道路时，为了加快行进速度，“尖子”就会大声喊句“烂草鞋（音hai）”，“尾子”接着应声“提起来”。于是大家就一齐迈着有节奏的步伐快速前进。
最后终于到达目的地了。选好停放位置，“尖子”喊句“两挑红苕”，“尾子”应声“四箩（落）”。待机器放稳后，前面的人抽走杠子，后面的人解开捆绑机器的绳索，这一搬运回合，就算平安地完成任务了。
搬运工们，在如歌的搬运号子中，完成了一趟趟壮烈而又辛苦的搬运。
在没有公路和汽车这样的现代化运输的条件下，就只得靠人拉肩扛。这种喊着搬运号子的劳动场面虽然感人，却也十分辛苦，而且容易出现意外伤害。
一位转业军人，在抬机场循环水用的大木桶时，因视线被木桶挡住，在山道拐弯处被挤下悬崖，葬身谷底。
一位刚刚参加工作不久的女化验员，参加修通往机场的便道时，被坠石掩埋。她动人的歌声和倩影鲜活在人们的记忆里，十八岁的花季，驻留在一道烈士墓碑下，在务川老虎沟的山峦间，吸引人们投来崇敬而又惋惜的目光。
即使付出了巨大的牺牲，但这种原始的劳动方式，不仅劳动繁重，而且效率低下。 限于当时的交通和运输工具的条件，拼劳力，流血流汗，实属迫不得已。
现在的人都知道，要致富，先修路。地质队要在野外开展勘探工作，也需要先修路，需要有必需的运力。
为了改变被迫人拉肩扛的情况，地质队每到一处，逢山开路，遇水搭桥，建立起自己的运输线。
很少有人知道，务川县城到太坝的那条路，是106地质大队投资兴建的。
据《106地质大队队史》“大事记”载：
1957年10月，106地质队前身黔东北地质队刚刚在务川成立，就投资25万元，历时一年，修建由务川到队部所在地太坝、全长达42公里的公路。
有了这条路，极大地提高了搬运的效率。此外，他们还修建了不计其数的通往各个施工作业点的便道。
修路搭桥，成了地质队工作费用中的一项重大开销，也是地质队在找矿富民之外，遗爱地方的重要财富。
有了公路，有了汽车，有了其它更便捷的交通运输手段，搬运队完成了自己的历史使命，逐渐在地质队消失了。地质队不再有固定的搬运工这个工种，搬运号子也成了历史的回响。
搬运号子——地质队的搬运工的歌，是在特定的历史条件和特定环境中形成的，是地质队的搬运工在劳动中创造的劳动号子、劳动赞歌，是一种特殊的地质文化现象。
现在条件和环境都变了，这种独特的搬运号子，虽然在地质队也早已听不到了，但这种艰苦奋斗、吃苦耐劳的精神，需要记取，值得传承。
铭记历史，谨以本文献给为探寻祖国地下宝藏、在地质队立下汗马功劳的搬运工人师傅们。
附 录
- 未完待续 -
往期推荐
