大家好，今天这期内容跟以往不太一样，不是常规的静态评测，而是我最近了解凯迪拉克IQ傲歌之后，真的忍不住想跟大家聊聊设计这件事。

01. 做自己，到底有多难

现在汽车圈有个特别有意思的现象，就是今天去德国坎上保时捷，明天就敢去日本上香奈儿，后天就敢去英国上劳斯莱斯。你说这样做设计真的好吗？我个人觉得，这就是没文化硬装文化。

文化不是你认为你自己是什么，而是别人认为你是什么。

这句话我是真的被戳到了。你看凯迪拉克，芝加哥黑帮拿它当道具，美国总统拿它当座驾，苏联领导人也用它，这种东西不是你花钱营销能买来的，是时间和故事堆出来的。

02. 从Harley Earl说起

然后我就去翻了一下历史，当年福特T型车几乎垄断市场的时候，通用的设计师Harley Earl做了一个特别勇敢的决定——他不要做一台价格更低的T型车，他要求交通工具具备审美价值，提供情绪价值，成为身份符号。

设计定期换代、用概念车测试未来趋势、在车展上搞营销，这些我们现在习以为常的东西，都是通用和凯迪拉克原创的。说实话我之前也不太了解这段，查完资料之后就觉得，凯迪拉克的大哥地位真不是跪出来的，是真刀实枪打出来的。

03. 尾灯这个细节，藏了点东西

所有的伟大都源自于一个勇敢的开始。 当年凯迪拉克设计师借鉴P38战斗机，设计出代表极速的火箭尾翼。然后你看IQ傲歌的车尾，这种设计元素依然可见。它不是在向飞机致敬，它是在向原创精神致敬。

04. 棱角分明，就是不圆滑

与奔驰的感性不同，IQ傲歌的表面棱角分明像钻石。我个人是比较喜欢这种风格的，直接、好理解，不扭捏。

然后你再看它的LOGO，三原色，风格跟蒙德里安艺术特别像。标志可以是牛是马是蓝天白云，但凯迪拉克选了最基础的三原色来表达秩序。当秩序感进一步去强化色彩，就催生了强烈的情绪，个性就出来了。

05. 特斯拉的前脸一定是对的吗？

这个问题其实挺有意思的。特斯拉追求的是无情感高效工具，但凯迪拉克从挑战福特T型车开始，就认为汽车需要有情感，这是价值观的不同。所以凯迪拉克势必有不同于特斯拉的前脸，它要赋予汽车色彩、赋予前脸情绪、让车与环境产生互动。

06. 写在最后

说实话，在现在这个大家都在互相”借鉴”的时代，凯迪拉克的设计风格一直被行业所模仿，但凯迪拉克从来不去模仿别人。就冲这一点，我觉得IQ傲歌值得被更多人看到。不管你最后买不买，至少了解一下，一个百年品牌是怎么理解”做自己”这三个字的。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。