在冷战尚未拉开序幕的1938年，美国百事公司就试图进入苏联市场，并在当地注册了商标。但国际局势急转直下，计划被迫中止。真正意义上的第一次亮相，发生在二十多年后的1959年。

苏联百事可乐标志，使用时间为1898年至1943年

那一年，美苏互办国家展览。纽约的苏联展低调收场，而在莫斯科“Сокольники”（索科利尼基）公园举行的美国展却异常火爆。百事公司搭建的展区人气尤为旺，数百万参观者第一次尝到这种美国汽水。尼基塔·赫鲁晓夫在展台上接过那杯饮料，成为风靡效应的重要推手。短短一个半月里，苏联观众喝掉了约三百多万杯百事汽水，“这东西真是新奇”成为普遍评价。

赫鲁晓夫参加1959年索科尔尼基举办的美国展览并品尝百事可乐

1959年，百事可乐公司在美国国家工业展览会上的展馆

然而从尝鲜到量产，苏联又等了十几年。1974年，首家百事装瓶厂在黑海港口城市新罗西斯克落成，设备和技术全部由美国提供。由于卢布不能自由兑换，双方采用以物易物的方式结算：百事提供浓缩液和设备，苏联以“斯托利奇纳亚”伏特加、香槟、白兰地等酒类回报。事实证明这是一笔成功的生意。百事成为苏联名酒的海外代理，尤其“斯托利奇纳亚”在美国市场销量极佳。

1974年9月8日，勃列日涅夫在诺沃罗西斯克百事可乐工厂开幕式上

进入80年代，合作规模迅速扩大。苏联境内的百事工厂已增至二十余座，分布于莫斯科、列宁格勒等大城市。原有贸易协议即将到期，双方开始讨论新的长期方案，计划再建二十多个厂。

新罗西斯克生产的百事可乐瓶上的标签

阿尔巴特街上的百事可乐售货亭

20世纪80年代苏联儿童在百事可乐售卖机旁品尝

问题在于：巨额设备与技术如何结算？在保持以物易物的框架下，苏联提出用其他资产补充酒类——包括一批已退役的舰船。

苏联代表与百事可乐公司代表签署协议

这批舰船最引人注目的，是几十艘“613项目”柴电潜艇，以及几艘老旧水面舰。它们早已拆除了武器、控制设备和昂贵部件，本质上属于等待处理的资产。百事也无意经营舰队，这些船只只是转手卖给欧洲的金属回收企业。正因如此，英国布莱特港才出现那排静静停着、等待切割的苏联潜艇。

613型潜艇在布莱斯港等待拆解

媒体当时乐于渲染这一幕，甚至出现“百事拥有世界第七大潜艇舰队”的夸张说法，还有各种未经核实的“额外舰船”名单在不同文章里反复出现。实际上，交易内容远没有传闻描绘得那样神秘，性质更接近于一笔大宗回收物资的国际转卖。

挪威港口正在拆解的苏联船舶

这项原本价值三十亿美元的新协议因1991年的剧变戛然而止，苏联解体后市场迅速开放，可口可乐等竞争者全面进入，百事多年积累的优势随之瓦解。即便如此，百事在俄语区的布局并未中断，俄罗斯后来一度成为其全球第二大市场，冷战时期跨国企业在制度断裂间求生的矛盾也由此可见。

版权声明：【文中所使用的部分文字、图片、音视频等属于相关权利人所有，因客观原因，如存在不当使用的情况，敬请相关权利人随时与我联系，及时处理。】