2006年6月，王浩华正式加入内蒙古机场集团，成为一名空中交通管制员，正式加入民航产业工人队伍。他从管制员起步，始终践行“干好平凡岗位上的工作就是不平凡”，一步一个脚印踏入了人民大会堂。草原的辽阔给了他乐观、豁达的性格，而对民航空管事业的执着与热爱，让他在蓝天上勾勒出一幅越来越绚烂的民航画卷……

空中交通管制员是民航安全的核心岗位。他逐字对照中英文版本，确保指令零歧义，一遍遍翻阅历史资料，统一规章表述，最终编写完成600余页的《内蒙古机场集团管制运行手册》及作业指导书，为飞行安全筑牢制度基石。工作19年，他圆满完成数万架次飞行保障任务，未发生个人原因造成的不安全事件。

面对包头机场复杂的净空环境，王浩华主动承担飞行程序障碍物评估工作。在机场半径50公里的范围内，他一寸一寸地量、一个建筑一个建筑地摸排，独立完成60余个建设项目的评估。其中，“北梁”改造工程最为艰难，近60平方公里的计算量惊人，他连续两周奋战，最终形成200页评估报告。在此基础上，他创新设计了内蒙古机场集团首个飞行程序沙盘和包头机场飞行程序保护区参考高度图，将抽象规章转化为直观工具，成为同事高效判断障碍物的“法宝”。

在内蒙古机场集团全员创新氛围带动下，王浩华作为ATS创新工作室带头人，带领团队搞技术革新，由他自主研发的创新项目连续6年在内蒙古机场集团各类创新评比中获奖，拥有一项软件著作权和一项国家实用新型专利。

针对内蒙古自治区中小机场无管制员复训培训资质的痛点，王浩华带领团队独立完成10余个机场模拟机飞行程序及题库编制，为核心业务培训提供精准数据支撑，仅用两年建成首都机场集团管制员实训基地，年均节省外训成本超百万元，并为建成北方地区唯一一家具备全国培训资质的空管培训机构打下坚实基础。

中小机场无航空情报专职人员且流失率高是行业普遍难题，凭借内蒙古机场集团23家机场的管理规模和涵盖支线、通勤、通用三种模式的机场类型，王浩华和他的团队用“集约化”的思路创新成立了“内蒙古自治区机场远程集中航空情报服务中心”，成为全国首家且唯一一家中小机场远程集中航空情报服务中心，而他主要参与的前期工作评估、情报员业务培训和项目验收三项工作为中心建成贡献了重要力量。

当民航强国战略的触角延伸至草原深处，边远中小机场航务保障能力不足的痛点愈发凸显。2023年，内蒙古机场集团以破题攻坚的魄力创新推出“航务一体化”、“远程管控”等管理模式，此时已是内蒙古机场集团管制业务标杆的王浩华再次冲在前，深入阿拉善、二连浩特等边远机场，淬炼出“模式输出＋集中攻坚”的中小机场空管创新管控机制，为民航局全国中小机场空管能力提升三年攻坚，给出内蒙古思路和方案。

从首次拿起管制话筒的忐忑，到成为守护万千旅客安全的“空中灯塔”，王浩华始终铭记作为一名普通产业工人的初心和使命。他常说：“每一句指令都关乎生命，每一张进程单都是承诺。”未来，他将继续与同事携手，在辽阔蓝天下，谱写新时代民航空管事业的壮丽篇章。